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有效防止凝露并阻止污物和水進入，為前照燈提供可靠防護

了解為何純電動汽車的前照燈比工作溫度更高的內(nèi)燃機前照燈更容易出現(xiàn)凝露，以及與其他透氣方式相比，戈爾?(GORE?) 汽車防水透氣產(chǎn)品為何能夠更高效地在汽車整個使用壽命期內(nèi)提供有效的凝露清除和可靠防護，從而為BEV駕駛員和集成式前照燈傳感器提供清晰視野。

選擇可靠、高性能的微波/射頻電纜組件，能夠解決測試系統(tǒng)經(jīng)常遇到的很多問題。例如，電纜組件性能差，會導(dǎo)致設(shè)備生產(chǎn)延遲、故障排除和維護頻率上升、頻繁校準(zhǔn)、數(shù)據(jù)完整性問題、額外的重新測試、更高的總擁有成本、測試系統(tǒng)性能受損以及測試產(chǎn)量降低。閱讀5G白皮書，了解更多詳情。

下載5G白皮書，請?zhí)顚懩南嚓P(guān)信息：

氫能是未來清潔能源的關(guān)鍵，也是我們從化石燃料過渡至更具可持續(xù)性的低碳型全球能源未來的重要催化劑。閱讀白皮書，詳細(xì)了解膨體聚四氟乙烯(ePTFE)增強型質(zhì)子交換膜 (PEM)在汽車燃料電池市場中的重要意義。

本文揭示了戈爾與德國斯圖加特弗勞恩霍夫制造技術(shù)與自動化研究所（Fraunhofer Institute for Manufacturing Engineering and Automation IPA）合作對帶拖鏈電纜的集塵所作的研究結(jié)果。戈爾還提供了潔凈室環(huán)境如何減少集塵的指導(dǎo)和建議。

想要在提高燃料電池產(chǎn)量的同時保持穩(wěn)定的質(zhì)量，首先要選擇經(jīng)測試證明可靠的質(zhì)子交換膜(PEM)。與戈爾合作，可獲得您所需的PEM經(jīng)驗、流程一致性和經(jīng)認(rèn)證的質(zhì)量控制。閱讀白皮書，了解我們?nèi)绾螏椭档凸に嚥涣悸实娘L(fēng)險，減少質(zhì)量問題和相關(guān)下游成本。

燃料電池電堆和系統(tǒng)的制造商需要得到核心部件的穩(wěn)定持續(xù)供應(yīng)，如高性能的質(zhì)子交換膜(PEM)。閱讀白皮書，了解戈爾如何憑借其研發(fā)專長、驕人往績和對燃料電池市場數(shù)十年的持續(xù)投入為這些行業(yè)挑戰(zhàn)提供可靠、優(yōu)質(zhì)和定制化的解決方案。

滿足更嚴(yán)格的氮氧化物和氨氣排放合規(guī)要求通常頗具挑戰(zhàn)，且成本高昂。SNCR技術(shù)本身往往無法實現(xiàn)足夠低的氮氧化物和氨氣排放水平來滿足合規(guī)要求，而SCR技術(shù)一般投資成本又較大（特別是對現(xiàn)有設(shè)施來說）。由于一些限制（占地面積、凈空高度或引風(fēng)機容量）以及其他意外影響因素，對現(xiàn)有設(shè)施進行SCR改造所需的資金投入往往要比在工廠新建時安裝SCR要高。

當(dāng)前，氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)格，達(dá)標(biāo)難度增加且成本高昂。戈爾公司憑借在催化過濾領(lǐng)域超過20年的經(jīng)驗，現(xiàn)開發(fā)出一種既具有出色的顆粒物過濾性能，又能實現(xiàn)氮氧化物高效減排的雙功能濾袋。

使用隔熱石墨復(fù)合材料提高移動電子產(chǎn)品的系統(tǒng)性能。

最近的一項研究表明，用戶期待微波射頻電纜組件優(yōu)質(zhì)耐用；然而，超過75%的用戶卻要經(jīng)常更換其組件，造成這些組件失效的最常見原 因是安裝或運行期間的損壞問題。根據(jù)電纜組件更換的頻率，一臺設(shè)備在其系統(tǒng)有效使用期內(nèi)因此產(chǎn)生的直接成本最高達(dá)到250,000美元，而且這尚未計入因生產(chǎn)計劃延誤、劣質(zhì)產(chǎn)品或重新測試和校準(zhǔn)等問題所造成的間接成本。
戈爾公司對多款標(biāo)稱鎧裝結(jié)構(gòu)且規(guī)格相似的18GHz微波/射頻電纜組件進行耐用性及長期性能評估。測試結(jié)果顯示，僅看微波/射頻電纜組件初次使用時的表現(xiàn)，不一定能確保在系統(tǒng)的整個有效使用期內(nèi)保持可靠性能。選擇一款能夠經(jīng)受真實環(huán)境考驗的耐用電纜組件是降低更換成本的關(guān)鍵，同時也是確保電纜組件持久可靠的唯一途徑。