質(zhì)子交換膜技術(shù)如何推動汽車行業(yè)燃料電池的商業(yè)化

隨著燃料電池技術(shù)的日趨成熟，氫能的商業(yè)化成為實現(xiàn)清潔能源未來的關(guān)鍵所在。在交通運(yùn)輸領(lǐng)域，質(zhì)子交換膜 (PEM) 燃料電池電堆通過提高燃料電池電堆和系統(tǒng)的性能及可靠性，擁有加快燃料電池汽車 (FCEV) 商業(yè)化進(jìn)程的潛力。這項技術(shù)擁有諸多優(yōu)勢，包括功率密度高、重量輕、體積小、工作溫度范圍廣，且工作前無需預(yù)熱。與其他燃料電池技術(shù)相比，PEM燃料電池電堆和系統(tǒng)在燃料電池市場的占有率高達(dá)64%，使得汽車制造商能夠提供更廣泛的燃料電池產(chǎn)品組合。

然而，要想實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)并獲得廣泛認(rèn)可，燃料電池電堆工程師必須與質(zhì)子交換膜技術(shù)專家展開合作，通過優(yōu)化PEM、電堆和系統(tǒng)，來滿足FCEV商業(yè)化的以下三大類需求：可靠的性能、技術(shù)支持，以及供應(yīng)安全性。具體來說，工程師們必須理解PEM燃料電池實現(xiàn)可靠性能所要求的質(zhì)子電導(dǎo)率，抗化學(xué)性能衰減和機(jī)械故障的能力，以及低氣體滲透性。工程師們也必須能夠支持汽車制造商各不相同的適用性要求，確保他們擁有足夠的技術(shù)專長和知識來支持在部件性能之間潛在的權(quán)衡取舍。

在此篇行業(yè)文章中，戈爾清潔能源部門全球產(chǎn)品專家Simon Cleghorn對PEM燃料電池電堆系統(tǒng)在汽車應(yīng)用中的潛力進(jìn)行了深入研究。雖然PEM燃料電池技術(shù)所具備的諸多潛在優(yōu)勢使其成為汽車制造商的關(guān)鍵投資領(lǐng)域，但該技術(shù)必須具有商業(yè)可行性和競爭性才能實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。燃料電池電堆工程師必須與質(zhì)子交換膜技術(shù)專家展開合作，共同優(yōu)化PEM、電堆和系統(tǒng)，以滿足燃料電池汽車（FCEV）商業(yè)化對可靠的性能、技術(shù)支持，以及供應(yīng)安全性的要求。我們的增強(qiáng)型PEM技術(shù)依托于工藝先進(jìn)的ePTFE、性能出眾的高聚物以及專有添加劑相結(jié)合，該解決方案能夠顯著減少可能影響燃料電池壽命的更薄PEM和性能之間的權(quán)衡取舍。除了該技術(shù)，我們還擁有綜合全面的全球分析資源，從而能夠在表面科學(xué)、熱學(xué)、力學(xué)等領(lǐng)域提供整體的技術(shù)支持。此篇文章中的證據(jù)表明：PEM燃料電池技術(shù)具備取得商業(yè)成功的潛力，并將對清潔能源的未來產(chǎn)生重大影響。