隨著質子交換膜 (PEM) 技術近年來取得的進步，氫燃料電池成為在重型車輛（HDV）中取代柴油發(fā)動機的可行解決方案。質子交換膜燃料電池在可擴展性、耐久性和功率密度等方面具備獨特優(yōu)勢，使得這一解決方案對重型長途商業(yè)運輸行業(yè)頗具吸引力。然而，也有一些挑戰(zhàn)需要被克服，包括初始車輛成本較高以及材料耐久性的限制等。

Shinichi 強調，MEA作為燃料電池電堆的核心部件在重型車輛 (HDV)的應用中面臨著挑戰(zhàn)。MEA在工作過程中可能會受到物理和化學損壞，從而導致性能衰減和過早失效。要想克服這些挑戰(zhàn)，則需要重點關注MEA的設計和耐用性。MEA的過渡區(qū)會直接遭受物理損壞和化學污染，因此該區(qū)域在功率密度、能源效率以及結構完整性方面都發(fā)揮著關鍵作用。要想生產能夠在惡劣工作條件下保持高輸出的可靠膜電極組件， 審慎的 MEA 設計并使用足夠可靠耐用的材料至關重要。

GORE-SELECT? 質子交換膜能夠有效降低電阻或滲透率，同時絲毫不影響其它關鍵特性，從而幫助MEA制造商避免開發(fā)時的權衡取舍。更值得一提的是，我們的質子交換摸表現出對濕熱應力和化學污染的出色耐受性，同時擁有更低的氣體滲透性，可減少由于氣體滲透導致的損壞。憑借戈爾豐富的經驗、深厚的材料專業(yè)知識，以及矢志追求創(chuàng)新的承諾，我們有能力為客戶提可靠優(yōu)質的解決方案，從而幫助客戶降低總擁有成本。

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